Motore da 18,5 kW
Cos'è un motore da 18,5 kW?
Il motore asincrono trifase da 18,5 kW- funge da centrale elettrica primaria di livello base-per apparecchiature industriali-per impieghi pesanti. Utilizza una struttura del telaio "180M" aggiornata-che aumenta la classe di dimensioni-e aderisce rigorosamente agli standard internazionali di sicurezza elettrica (GB/T 755, IEC 60034) nonché alle specifiche di progettazione per macchinari industriali-per carichi pesanti. Rispetto ai motori della serie 160-, questo modello raggiunge un significativo salto di qualità nelle prestazioni strutturali. È dotato di margini di sovraccarico eccezionali, potenza in uscita costante e stabile-, robusta resistenza alle interferenze elettromagnetiche e capacità di funzionare continuamente con carichi pesanti in tutte le condizioni. È progettato specificatamente per gestire ambienti operativi estremi-caratterizzati da frequenti sovraccarichi, degrado termico e interruzioni di potenza--spesso incontrati dai motori standard ad alta potenza.
La potenza nominale di 18,5 kW segna una soglia critica nella classificazione della potenza industriale, rappresentando il punto di riferimento per il passaggio da applicazioni da "servizio piccolo-a-medio pesante-" ad applicazioni "medio-a-uso-pesante". È ampiamente utilizzato in scenari di produzione continua-con carico elevato,-variabile e continuo, come grandi ventilatori a tiraggio indotto-, pompe dell'acqua booster, attrezzature per il lavaggio della sabbia-da miniera, sistemi di trasporto-per carichi pesanti e linee di assemblaggio industriali integrate.
Modelli
Caratteristiche
- Fornisce una potenza in uscita costante allo stato stazionario senza cali di velocità in caso di variazioni di carico significative.Specificamente ottimizzato per le caratteristiche di-coppia e potenza-variabili di ventole, pompe e apparecchiature per il lavaggio della sabbia-, il motore presenta un'uniformità del campo magnetico superiore e mantiene una deviazione di velocità minima su un ampio intervallo di carico. Sia che si operi in condizioni di assenza di carico,-carico parziale,{5}}carico completo-o carico d'urto-, la potenza erogata rimane costantemente lineare e stabile, evitando i problemi comuni ai motori standard ad alta-potenza-come cali di velocità sotto carichi pesanti, pressione dell'aria instabile, fluttuazioni della portata e produttività incoerente delle apparecchiature.
- Caratterizzato da un design spazioso dell'avvolgimento con bassa densità di corrente e conduttori in rame puro, il motore offre un'elevata resistenza al calore e un'eccezionale durata contro l'invecchiamento.La struttura del-telaio di grandi dimensioni utilizza un layout di avvolgimento a bassa-densità con rame privo di ossigeno-di elevata purezza; questa configurazione garantisce una densità di corrente inferiore e una dissipazione del calore uniforme, prevenendo efficacemente l'accumulo di calore localizzato e il degrado dell'isolamento inter-turn ad alta-temperatura spesso riscontrato nei motori ad alta-potenza. Migliorato da molteplici processi di impregnazione sotto vuoto-pressione e di polimerizzazione ad alta-temperatura, l'isolamento dell'avvolgimento è flessibile e denso, fornendo una resistenza superiore allo scorrimento ad alta-temperatura, agli impulsi-di azionamento a frequenza variabile (VFD) e alle sovratensioni di rete, garantendo un funzionamento affidabile e continuo per molti anni senza guasti all'isolamento.
- Ottimizzato per la resistenza alle interferenze elettromagnetiche (EMI) e altamente adattabile a condizioni di rete complesse:gli avvolgimenti dello statore presentano una disposizione simmetrica ed equilibrata che sopprime efficacemente le interferenze armoniche e le oscillazioni elettromagnetiche riducendo al contempo le perdite parassite. Il motore è in grado di funzionare in ambienti elettromagnetici complessi-come siti di impianti con più azionamenti-a frequenza variabile e apparecchiature ad alta-frequenza-senza problemi come instabilità di corrente, aumento anomalo della temperatura o vibrazioni operative; la sua tolleranza alle condizioni operative della rete supera di gran lunga quella dei motori industriali standard.
Descrizione dei prodotti
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Modello |
Motore serie Y2 da 18,5 kW |
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Telaio |
180 |
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Energia |
18,5 kW |
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Velocità |
3000 giri/min, 1500 giri/min, 1000 giri/min |
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Voltaggio |
380/660V, 400/690V o personalizzazione |
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Frequenza |
50HZ/60HZ |
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Efficienza |
IE1, IE2, IE3, IE4 |
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Diametro dell'albero motore |
Φ48 |
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Raffreddamento |
Fan |
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Protezione |
IP44/IP54/IP55 |
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Alloggiamento |
Alluminio/ghisa |
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Temperatura ambiente |
-15 gradi Inferiore o uguale a 0 gradi Inferiore o uguale a 40 gradi |
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Altitudine |
Non superare i 1000 metri |
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Dovere |
S1 |
Disegni
Posizione di installazione
I nostri vantaggi
Produzione
Applicazione
Profilo Aziendale
Domande frequenti
D: Gli avviamenti e gli arresti frequenti di un motore per impieghi gravosi-da 18,5 kW accelerano l'invecchiamento degli avvolgimenti o ne riducono la durata?
R: Le frequenze di inizio{0}}fine standard non accelerano l'invecchiamento; il motore è progettato per le operazioni di avvio-arresto industriali di routine. È dotato di un sistema di isolamento ad alta-temperatura di Classe F e avvolgimenti in rame puro a bassa-densità, che offrono un'eccellente resistenza ai picchi di corrente e all'affaticamento termico. Le grandi dimensioni del frame forniscono un ampio margine termico per compensare i picchi di corrente e le fluttuazioni di temperatura durante i cicli di avvio-arresto. Tuttavia, per le applicazioni che prevedono l'avvio e l'arresto continui a frequenza estremamente elevata-, si consiglia l'uso di un convertitore di frequenza (VFD) per consentire l'avvio e l'arresto graduali; ciò elimina completamente i picchi di corrente, massimizza la protezione di avvolgimenti e cuscinetti e prolunga significativamente la durata operativa complessiva dell'unità.
D: Come si possono distinguere le prestazioni di un motore da 18,5 kW con un grande telaio da 180M da un modello standard ed evitare di acquistare un'unità "ridimensionata" o inferiore agli standard?
R: Puoi identificare rapidamente i modelli autentici,-di grandi dimensioni e-per impieghi gravosi esaminando tre aspetti chiave. Innanzitutto, controlla le dimensioni del telaio: un'unità originale utilizza il telaio grande da 180 M, distinguendola dalle versioni ridotte costruite sul telaio più piccolo da 160 L. In secondo luogo, misura i parametri operativi: cerca un basso aumento della temperatura a pieno carico, un funzionamento stabile senza vibrazioni e la capacità di gestire un sovraccarico a breve termine 1,8x-senza inciampare. In terzo luogo, ispeziona la qualità costruttiva e le specifiche: cerca caratteristiche come avvolgimenti in rame puro, alette di raffreddamento allargate e alloggiamenti dei cuscinetti rinforzati. I modelli legittimi sono dotati di rapporti completi sui test di tipo-e di specifiche trasparenti e tracciabili, che garantiscono l'assenza di potenze nominali esagerate o componenti compromessi.
D: Qual è la normale durata di servizio di un motore per impieghi gravosi-da 18,5 kW con un telaio di grandi dimensioni e quali condizioni operative possono ridurla?
R: In condizioni operative standard e con una corretta manutenzione, il motore può raggiungere una-durata operativa senza problemi di 8-10 anni, con intervalli di sostituzione delle parti soggette a usura-come cuscinetti e guarnizioni-significativamente più lunghi rispetto a quelli dei motori standard. I cinque fattori principali che riducono la durata del motore sono un grave sovraccarico prolungato, uno squilibrio di tensione prolungato, frequenti cicli di avvio-arresto che superano le specifiche, la mancata eliminazione della polvere o dei fanghi accumulati e un significativo disallineamento dell'albero di trasmissione. Sebbene l'ampia-struttura del telaio offra un'elevata tolleranza alle variazioni operative, l'esposizione prolungata a condizioni difficili o inadeguate accelererà comunque l'invecchiamento; tuttavia, una regolare manutenzione ordinaria è sufficiente per garantire una durata di servizio eccezionalmente lunga.
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