Piccoli motori elettrici con ingranaggi
Che cos'è un piccolo motore elettrico a ingranaggi?
I motori elettrici a ingranaggi piccoli-noti anche come motoriduttori-a ingranaggi compatti-sono unità di potenza elettromeccaniche integrate che combinano un motore di azionamento con un meccanismo di trasmissione a ingranaggi di precisione. Sono i componenti di trasmissione standard più utilizzati nella micro-automazione e nelle apparecchiature intelligenti di precisione. A differenza dei motori standard ad alta velocità, queste unità utilizzano un sistema di trasmissione a ingranaggi multistadio per convertire con precisione la potenza grezza del motore, caratterizzata da alta velocità e bassa coppia, in potenza meccanica caratterizzata da bassa velocità, coppia elevata, funzionamento regolare ed alta precisione. Ciò risolve in modo efficace problemi comuni del settore come potenza insufficiente, velocità instabili, vibrazioni, slittamento e forti urti durante i cicli di avvio-arresto in apparecchiature-su piccola scala.
- Trasmissione ad ingranaggi rigidi di precisione (slittamento/ritardo zero):Utilizza un sistema di ingranaggi in lega a più-stadi per la trasmissione rigida della potenza, raggiungendo un'efficienza superiore al 95%. Elimina problemi quali l'allungamento della cinghia, lo slittamento del minimo e la perdita di velocità; la deviazione minima della velocità durante il funzionamento a lungo-termine garantisce una precisione di trasmissione stabile per apparecchiature di precisione.
- Dimensioni compatte, coppia elevata, trasmissione potente:Presenta un design miniaturizzato e compatto che sfrutta la riduzione della velocità basata su ingranaggi-e la tecnologia di moltiplicazione della coppia per fornire una coppia enorme con un ingombro ridotto. Gestisce senza sforzo gli avviamenti con carichi pesanti e il funzionamento a velocità costante per apparecchiature di piccole dimensioni, superando efficacemente il problema comune della debole potenza erogata nei dispositivi in miniatura.
- Azionamento di avvolgimento in rame puro (-efficiente dal punto di vista energetico, durevole e resistente al-burnout):Le bobine sono avvolte utilizzando un nuovo filo smaltato in rame puro al 100%, che offre elevata conduttività, bassa perdita di resistenza interna e dissipazione del calore uniforme. Abbinato a materiali isolanti ad alta-temperatura di classe F in grado di resistere a 155 gradi, il motore supporta il funzionamento continuo a pieno-carico resistendo all'invecchiamento e ai guasti dielettrici, con conseguente tasso di guasto eccezionalmente basso.
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Modello |
AH18~50 / AV18~50 |
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Energia |
0,1KW~3,7KW |
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Velocità nominale |
1400 giri/min |
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Rapporto |
3~200:1 |
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Velocità di uscita |
500~7 giri/min |
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Voltaggio |
110V, 220V, 230V, 380V |
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Frequenza |
50HZ/60HZ |
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Diametro dell'albero di uscita |
Φ18, Φ22, Φ28, Φ32, Φ40, Φ50 |
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Raffreddamento |
Raffreddamento con ventola IC411 |
Per esempio
AH TIPO ORIZZONTALE
Rapporto AH-18-100 per servizio normale 3~60
Rapporto AH-18-100 per impieghi leggeri 70~200
Rapporto AH-22-100 per servizio normale 60~200
TIPO AV VERTICALE
Rapporto AV18-100 per servizio normale 3~60
Telaio miniaturizzato a carico leggero rapporto AV-18-100 70~200
Rapporto AV-22-100 per servizio normale 60~200
D1: Qual è la differenza tra un motore con azionamento a ingranaggi-piccolo e un motore standard?
A1: Le differenze principali risiedono nella struttura di trasmissione e nelle prestazioni di output. I motori standard presentano un'uscita diretta ad alta-velocità ma offrono una coppia bassa, sono soggetti a slittamento e non possono mantenere una rotazione stabile a basse velocità. Al contrario, i motori con trasmissione a ingranaggi-piccoli utilizzano una riduzione ad ingranaggi rigida per fornire una coppia elevata a basse velocità; la trasmissione è esente da slittamenti e perdite rotazionali, offrendo maggiore precisione e maggiore stabilità operativa. Progettati specificatamente per apparecchiature di precisione su piccola-scala, rappresentano un'alternativa aggiornata ai motori standard ad alta-velocità.
D2: Perché i motori a ingranaggi-forniscono una coppia e una potenza più elevate?
R2: Sfruttando il principio fisico dello scambio di velocità con coppia-in particolare attraverso la configurazione di-rapporti di trasmissione multistadio-questi motori riducono la velocità di uscita amplificando esponenzialmente la coppia di uscita. Allo stesso livello di potenza, il meccanismo a ingranaggi-converte in modo efficiente la potenza in coppia motrice; rispetto ai motori ad azionamento diretto standard-, ciò si traduce in un aumento multi-volte della capacità di carico, consentendo alle piccole apparecchiature di gestire facilmente gli avviamenti con-carico pesante.
Q3: I motoriduttori di piccole dimensioni offrono un'elevata precisione di trasmissione? Scivolano?
A3: Utilizzando un ingranaggio rigido, eliminano i problemi di deformazione elastica associati a cinghie o catene e mantengono un'efficienza di trasmissione stabile superiore al 95%. Garantiscono l'assenza di perdita di velocità di rotazione o deviazione della trasmissione durante il funzionamento a lungo-termine, rendendoli il meccanismo di trasmissione preferito per macchinari di precisione e apparecchiature di posizionamento.
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