Motoriduttore epicicloidale CC
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Motoriduttore epicicloidale CC

Il motoriduttore epicicloidale CC è un dispositivo di trasmissione ad alta-precisione che integra un motore CC con un riduttore epicicloidale.
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introduzione al prodotto

Il motoriduttore epicicloidale CC è un dispositivo di trasmissione ad alta-precisione che integra un motore CC con un riduttore epicicloidale. Grazie alla sua struttura compatta e all'efficiente coppia erogata, è ampiamente utilizzato nell'automazione industriale, nelle case intelligenti e nei sistemi di trasmissione automobilistica. La corona dentata interna, gli ingranaggi planetari e l'ingranaggio centrale del riduttore epicicloidale sono disposti in una configurazione compatta, con un volume inferiore del 30% rispetto ai motoriduttori ad assi paralleli-della stessa potenza. È anche più leggero e offre opzioni di montaggio flessibili (montaggio su flangia o albero), massimizzando il risparmio di spazio all'interno dell'apparecchiatura. Inoltre, il ridotto gioco di ingranamento degli ingranaggi si traduce in un basso rumore di funzionamento (inferiore a 50 dB) e in un'eccellente stabilità operativa.

 

models

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Features

 

1. Elevata efficienza di trasmissione:Il design dell'ingranaggio coassiale dell'ingranaggio planetario raggiunge un'efficienza di trasmissione superiore al 90%, con conseguente bassa perdita di potenza; l'erogazione della coppia è uniforme e regolare e l'ampia gamma di rapporti di riduzione consente la corrispondenza precisa delle condizioni operative "bassa-velocità, alta-coppia".

2. Struttura compatta:Rispetto ai tradizionali motoriduttori ad assi paralleli-, il volume è ridotto del 30% e il peso è più leggero; supporta vari metodi di installazione, come il montaggio su flangia e albero, adattandosi a spazi ristretti delle apparecchiature e riducendo significativamente i costi complessivi di layout del sistema.

3. Funzionamento silenzioso:Il ridotto gioco di ingranamento degli ingranaggi si traduce in un basso rumore di funzionamento (inferiore a 50 dB) e in un'eccezionale stabilità; è compatibile con motori CC con spazzole/senza spazzole ed è ampiamente utilizzato nei robot industriali, nelle case intelligenti, nelle trasmissioni di precisione automobilistiche e in altre applicazioni.

 

Products description

 

Modello

Motoriduttore epicicloidale CC

Struttura

In linea

Costruzione

Magnete permanente

Energia

15W~200W

Velocità di ingresso

2000 giri/min, 3000 giri/min

Rapporto

3~240

Commutazione

Spazzolato

Funzione di protezione

A prova di-gocce

Tensione del motore

12V, 24V, 48V, 90V, 220V

Accessori

Freno, encoder

 

Drawings

 

DC gear motor

*Per ulteriori dimensioni, contattare il nostro team di vendita

 

DC gear motor catalog

 

Application

BLDC1BLDC2BLDC3

 

Our advantage

 

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product-1654-2232

 

Company profile

 

ANJO

company advantage

 

FAQ

 

Q1: Come scegliere un motoriduttore epicicloidale CC?

A1: Concentrati su tre parametri chiave: la "forza" (coppia di uscita) e la "velocità" (velocità di uscita) richieste dalla tua attrezzatura e la "tensione" operativa del motore. Quando si seleziona, assicurarsi di consentire un margine di 1,5-2 volte per la coppia.

Q2: Come scegliere un cambio?

A2: I riduttori epicicloidali sono più comunemente utilizzati per la loro struttura compatta, coppia elevata e funzionamento regolare; i riduttori convenzionali sono meno costosi e adatti per applicazioni semplici e con carichi leggeri.

Q3: I motoriduttori epicicloidali CC possono essere utilizzati in ambienti difficili con elevata umidità e polvere?

R3: I modelli standard non sono consigliati per l'uso diretto in ambienti difficili. Se è necessario l'uso in ambienti umidi e polverosi, è necessario selezionare un modello speciale con grado di protezione (grado IP), come IP54 o superiore, che può prevenire efficacemente polvere e spruzzi d'acqua. Inoltre, la superficie del motore deve essere pulita regolarmente per rimuovere la polvere e le guarnizioni devono essere controllate per assicurarsi che siano intatte, impedendo che umidità e polvere penetrino e danneggino gli ingranaggi e il motore.

 

 

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